污水、垃圾等船舶污染物上岸處理一直是個“老大難”問題。經(jīng)過長達(dá)兩年的研制，由湖北省交通廳和宜昌市交通局聯(lián)合打造的長江首個船舶污染物協(xié)同治理信息系統(tǒng)28日在三峽河段正式上線。
　　宜昌市交通局局長胡朝暉介紹，大數(shù)據(jù)的賦能還大大提升污染物監(jiān)管的精準(zhǔn)性。通過在線全天候監(jiān)控，污染物處置情況從“朦朧不清”轉(zhuǎn)為“纖毫畢現(xiàn)”，交通、環(huán)保、住建等部門也從“分兵把守”轉(zhuǎn)為“集團(tuán)作戰(zhàn)”，治理更加有效。
　　通過該系統(tǒng)，船舶污染物處置實現(xiàn)全鏈條信息化，大幅提升了交付、接收、轉(zhuǎn)運及處置效率。過往船舶進(jìn)入三峽河段，可通過手機(jī)軟件查看周邊污染物接收船舶實時情況，并根據(jù)距離遠(yuǎn)近和服務(wù)評價選擇接收船舶上門收取污染物。接收船點對點接收完船舶污染物后，在線提交污染物轉(zhuǎn)運上岸需求并確認(rèn)轉(zhuǎn)運時間，由岸上轉(zhuǎn)運單位到接收轉(zhuǎn)運碼頭現(xiàn)場接收，并最終轉(zhuǎn)運至后方專業(yè)企業(yè)進(jìn)行無害化處理。
　　這個名為“凈小宜”的船舶污染物協(xié)同治理信息系統(tǒng)主要基于云服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)移動應(yīng)用和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，打破原有的污染物交付中交接雙方無法及時有效銜接的盲區(qū)，實現(xiàn)船、港、岸等節(jié)點的無縫對接。
　　隨著長江“黃金水道”效益持續(xù)發(fā)揮，每年在三峽河段過閘的船舶超過6萬艘，待閘期間船舶產(chǎn)生的污染一直困擾長江生態(tài)。自10月8日試運行以來，“凈小宜”系統(tǒng)已累計注冊船舶3402艘，船員4931人，接收生活垃圾274884.73千克，生活污水4209.66立方米，含油污水717.17立方米，廢油177.53立方米，便捷的使用體驗受到船方肯定。(記者李思遠(yuǎn))

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